Milyen szimulátorokkal játszanak az F1-es játékosok?

Ezzel egyidejűleg számos közösség kínál hűséges megfelelő link szimulátoros embereket (akár fiatalabb, akár letelepedett embereket), akiknek a feladata virtuális körökön dolgozni, szabványos nyomozásokat rögzíteni és segíteni a versenyzőt. Yelloly karaktere például a csapat repertoárjának új profi szimulátorosát testesíti meg. Bár sok rajongó azt hiszi, hogy otthon van a világ körüli világa, Hamilton az interjúban elismerte, hogy nem volt nagy rajongója a szimulátoros versenyeknek. Úgy véli, hogy a szimulátorok soha nem tudják szimulálni az igazi Forma-1-es élményt.

Megfelelő link – Az új realizmus egy lelkes F1-szimulátortól távol: Intenzív merülés a profi magassági tudásért

Az új Assetto Corsát azért is használják sokat, mert lehetővé teszi a csapatok/versenyzők számára, hogy az autó beállításait úgy módosítsák, hogy azok szinte tökéletesen illeszkedjenek az eredeti autóhoz. A szervezetek valószínűleg kíváncsiak arra is, hogy egy adott terület jobban eltér-e a kormánykeréktől, mint mások. Amikor a szimulációk segítenek ilyen iránymutatásokat összeállítani, valódi harci stratégiát dolgoztak ki a keddi új szabadprogram-futamok során gyűjtött kutatások alapján. Az F1-es versenyzők szimulátorokkal játszanak, hogy dalokat tanuljanak, beállításokat teszteljenek és teljesítményt növeljenek a dalok fogyasztásának helyett. Fontos, hogy érkezés előtt tanuljanak olyan pályákon is, mint Monaco, finomítva az autó egyensúlyát, és versenyhelyzeteket – nedves köröket, boxkifutásokat – kell teljesíteniük reménytelenül a korlátozott viselkedésen belül. Az „ember a ciklusban” algoritmus szimulátorokat rendkívül pontos virtuális szimulátoroknak tekintik, amelyek eltérnek a valódi versenydaloktól és szabványoktól.

Kezelni az F1-es pilóták szimulátoros rutinját?

A szervezetek szimulátoros vizsgálatokat is alkalmaznak annak ellenőrzésére, hogy az automatikus beállítások változásai hogyan befolyásolják az általános teljesítményt, majd a szimulátoros rutint a modern F1-es műveletek fontos részévé teszik. A Piece of cake alagút fejlesztése, amely lehetővé teszi az első lépés az algoritmus számára, hogy az országban is elérhető legyen, bármennyire is fontos volt, eltörpül a számítógépes vízi fiktív karakter (CFD) gyors fejlődése melletti jelentéktelenség mellett. A kísérleteket, amelyeknek van egy gyorsítócsatornájuk, azért végzik, mert a fújó sütemény inkább valódi tárgy egy szabályozott ökoszisztémában, és mérik az új aerodinamikai erőket, amelyeket létre kell hozniuk. A CFD-ben ugyanez a kísérlet általában számítógépes szimuláció formájában zajlik. Bár az egyenleteket, amelyek ezeket a számításokat vezérlik, már az 1930-as években megértették, nagyon nehéz eltávolítani, és olyan számítási kapacitásra van szükség, amely az elmúlt 10-15 évben elérhető volt. Számos piac használja ki az aerodinamikai konstrukciók elsajátítását egy sikeres CFD programhoz.

Az F1-es szervezetek autókkal utaztatják az autóikat?

Eközben az autósok első kézből származó információkkal járulnak hozzá a vezetéshez, élesebb képet adva a szervezeteknek arról, hogy mire összpontosítanak. A folyamatos információcsere lehetővé teszi a közösségek számára, hogy rövid, pontos telefonhívásokat kezdeményezzenek, és olyan eredményeket érjenek el, amelyek még ingatag körülmények között is védhetők. A közösségek folyamatosan figyelemmel kísérik az autósok helyzetét olyan eszközök segítségével, mint a környezeti radar, a RaceWatch rendszerek, amelyek több mint 120 nagyfelbontású felnőtt kamerával vannak felszerelve, a pálya menti eszközök, és közvetlenül a járművezetőktől is kérhetnek véleményt.

• Az ilyen szimulátorokat főként a partitervezők, nem pedig az autósok használják, és az autófejlesztéssel foglalkoznak, így stratégiai modellezést is végezhetnek.
• Néhány étel és ital is megtalálható az új íróasztalon, de a legtöbb esetben fejjel lefelé van, és a szimulációval kapcsolatos hangok várhatók.
• A legújabb időazonossági eredmények a tipikus időital alkalmazásáról a fej fitneszében még mindig kevésbé keresettek, és érdemes lehet figyelni.
• Például a módosított értékelési programjuk 15 fontos szempontot értékel a helyi Formula 1-es versenyektől függetlenül, különös tekintettel a DRS-zónákban elért teljesítményre.
• Mivel a legmodernebb F1-es technológia vezérli ezeket a szimulátorokat, az elit csapatok versenyközösségei és az ambiciózus emberek is profitálhatnak a digitális motorsport-tanulásból.
• Például egy csoporttal megismételhettek egy teljes versenyt, hogy megtaláljátok a legjobb gumistratégiát egy adott pályára.

De néha a szervezetek nem adnak (különben mobil platformokkal rendelkeznek) tapasztalatot, vagy kutatási játékokat, de a teljes, legmagasabb hűségű szimuláció a tápellátás/hűtés/helyigények miatt a lábnál marad. A csoportoknak nagy szimulációs platformjaik vannak a bázison (gyárban) – általában az Egyesült Királyságban (pl. Brackley a Mercedesnél, Grove a Williamsnél, Milton Keynes stb.). Az emberek néha visszatérhetnek a legújabb gyárba a csúcsidőszakban (vagy közvetlenül előtte), hogy szimulációs fókuszt végezzenek a profi szinten, és létesítményi segítséget kaphatnak. A Leclerc beállítása tartalmaz egy második Level Rushing pilótafülkét, Fanatec CSL Elite vagy ClubSport kezelőszerveket és pedálokat, valamint egy nagy pontosságú játékgépet.

Az Assetto Corsa kiemelkedő képminőségéről és kezelhetőségéről ismert, így számos szimulátorversenyző kedvenc választása. Ahogy az F1-es szimulátorok alkalmazása és felszerelése fejlődik, egyre jobbak lesznek, és egyre közelebb kerülhetsz a valósághoz. Akár egy igazi autóhoz hasonlóan vezetik, akár úgy néz ki, mint egy igazi autó, az új nézőpontok közvetlenebbek, így több eredményt is elérhetsz. Mindezek a kilépési lépések logikusak, és a minden egyes formulalépésnél bekövetkező csökkenés, az úgynevezett késleltetés, a szimuláció kihívása.

„Megelőző helyzetfelmérést fogunk végezni, hogy megtudjuk, mit fognak kérdezni a dalban” – mondja Yelloly. „Lehetséges, hogy nem ez az az irány, amerre menniük kellene, de további információkat adunk nekik ahhoz, hogy ne vegyék igénybe az ingyenes 2. gyakorlatot.” A fő mozgatórugó, amire az emberek megpróbálnak befelé fordulni, legalábbis a teljesítményük ellenőrzése érdekében, az FP2 első néhány futama lesz, mert ekkor hajtják végre a csapatok az eredményeket. A mesterséges intelligencia kezd szerepet játszani a szimulációs rendszerben. A korábbi CFD-eredményekhez képzett prediktív minták azt is megmutatják, hogy hol kell mérési adatokat keresni, azonosítani a valószínűsíthető hibákat, vagy eloszlatni a stresszt a tanulmány után. Tehát az olyan informatikai rendszerek integrálása, amelyek szimulációval rendelkeznek, lehetővé teszi a nap lerövidítését, hogy aktív lehetőségeket érjenek el.

A szimuláción végzett ismétlés segít feltárni az izomgondolatokat, lehetővé téve az új versenyző számára, hogy ösztönösen a versenyszint alatt teljesítsen. Sokan mentális próbákat is végeznek az autótól távol, elképzelve a számukra megfelelő kört, hogy megszilárdítsák a tudásukat az új rutin megtekintése előtt. A nagy terhelésű beállítások az új sorozatba tartoznak, ami jobb közösségek és versenyzői akadémiák számára is elérhetővé teszi őket.